الصين شبكة أمان الطاقة FRP الصانع والمورد والمصنع

غالبًا ما يتم تعزيز الخرسانة، وهي حجر الزاوية في البناء، بقضبان حديد التسليح لمكافحة هشاشتها وقوة الشد المحدودة. ومع ذلك، فإن حديد التسليح عرضة للتآكل، مما يؤدي إلى صيانة مكلفة وفشل هيكلي محتمل. أدخل حديد التسليح المصنوع من البوليمر المقوى بالألياف (FRP)، وهو بديل غير قابل للتآكل ومثالي للاستخدام على المدى الطويل في البيئات الصعبة مثل الجسور والجدران البحرية ومحطات الصرف الصحي. يوفر حديد التسليح FRP قوة شد أعلى (1.5 إلى 2 مرة من الفولاذ)، ومقاومة أفضل للتعب، وأخف وزنًا بشكل ملحوظ، مما يسهل النقل والتركيب.

في 28 أكتوبر، أجرينا اختبار الحمل على منصاتنا المصنوعة من البوليمر المقوى بالألياف (FRP)، حيث وضعنا 39 ميزانًا بوزن 20 كجم لكل منها على منصة التحميل بوزن إجمالي قدره 780 كجم، وهو أعلى بكثير من حمل التصميم الأصلي البالغ 500 كجم. بعد 24 ساعة تحت الحمل الثابت، أظهرت منصة FRP مرونة واستقرارًا ملحوظين، مما يؤكد ملاءمتها للبيئات ذات الأحمال العالية.

مع مواد GFRP من SPARE، توفر هذه الأبراج قوة عالية وخفيفة الوزن ومقاومة ممتازة للتآكل، وتتفوق على الخشب والخرسانة والفولاذ. يؤكد قرار استخدام مواد FRP الخاصة بـ SPARE في مشروع Ningmei لعام 2015 على تفوقها في دعم مشاريع البنية التحتية الحيوية مثل مشروع تسييل الفحم غير المباشر التابع لمجموعة Shenhua Ningmei، والذي تم تصنيفه على أنه "المشروع رقم واحد" من قبل منطقة نينغشيا ذاتية الحكم.

شاركت شركة SPARE، إحدى الشركات الرائدة في مجال تصنيع مقاطع FRP pultrusion، في المعرض الصيني الدولي لتكنولوجيا صناعة المواد المركبة لعام 2024 في شنغهاي. وقد اجتذب هذا الحدث الكبير، الذي يُعتبر أحد المعارض الرائدة في قطاع المواد المركبة على مستوى العالم، العديد من المتخصصين والشركات من جميع أنحاء العالم.

تحتفل NanoSperse (كيترينج، أوهايو، الولايات المتحدة)، وهي شركة صغيرة مملوكة للقطاع الخاص ومملوكة للإدارة ومخصصة لتصميم وتطوير وتصنيع المواد المركبة المتقدمة، بمرور 15 عامًا من الخدمة لمجتمع الطيران.

تشونغتشينغ، الصين - كشف جسر تشونغتشينغ دونغشويمين، وهو رابط محوري عبر نهر اليانغتسى الذي يربط بين منطقتي يوتشونغ ونانان، عن نهج متطور للبنية التحتية الحضرية باستخدام الألواح المجوفة من البوليمر المقوى بالألياف. تم الانتهاء من هذا الجسر ثنائي الغرض في عام 2014، ويمتد لمسافة 858 مترًا تقريبًا ويتميز بسطح علوي مزدوج مكون من أربعة حارات لحركة المرور على الطرق السريعة في المناطق الحضرية، وهو مصمم لسرعات تصل إلى 40 كيلومترًا في الساعة. أدناه، يعمل نظام النقل بالسكك الحديدية الحضري ذو المسار المزدوج بسرعات تصل إلى 60 كيلومترًا في الساعة.