الصين FRP مصبوب صريف الصانع والمورد والمصنع

في السنوات الأخيرة، شهد تطبيق مقاطع البوليمر المقوى بالألياف (FRP) ارتفاعًا كبيرًا في صناعة البناء والتشييد، مدفوعًا بالحاجة إلى مواد توفر قوة فائقة ومتانة وتعدد الاستخدامات. مع استمرار تطور قطاع البناء، يتجه المهندسون المعماريون والمهندسون بشكل متزايد إلى مقاطع FRP النثرية لمجموعة واسعة من التطبيقات، بدءًا من العناصر الهيكلية في المباني الشاهقة وحتى المكونات في مشاريع البنية التحتية.

يحتوي مستشفى تريس كروسيس في بلباو، إسبانيا، على مهبط للطائرات بارتفاع 3 أمتار يمكنه استيعاب طائرات هليكوبتر يصل وزنها إلى 6 أطنان. وتضمن المواد المركبة المصنوعة من سبير مقاومة التآكل، وبنية خفيفة الوزن وخصائص مضادة للانزلاق (الفئة 3). بوزن 60 كجم/م2، يتمتع بنسبة قوة إلى وزن ممتازة ويتوافق مع تصنيف منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) (M1).

يُحدث الأنبوب المربع المصنوع من حبيبات الخشب FRP (البوليمر المقوى بالألياف) ثورة في التصميم والتطبيقات الهيكلية. مع السحر الجمالي للخشب المقترن بخصائص FRP التي لا مثيل لها، أصبحت هذه المادة خيارًا مفضلاً للصناعات المتنوعة. من تعزيز جمال الأماكن العامة إلى تلبية احتياجات المتانة الصناعية، يتفوق الأنبوب المربع المصنوع من حبيبات الخشب FRP في كل جانب.

في مجال البناء، يكتسب البوليمر المقوى بالألياف (FRP) قوة جذب سريعة كبديل متفوق للمواد التقليدية مثل الفولاذ والحديد والخشب.

يستمر الطلب العالمي على مواد مبتكرة في النمو ، وتغذيها الصناعات التي تسعى إلى بدائل خفيفة الوزن ودائمة ومستدامة للمواد التقليدية. في قلب هذا التحول ، يوجد بوليمر مقوى بالألياف (FRP) ، وهي مادة مركبة تعمل على إعادة تشكيل القطاعات مثل البناء والنقل والطاقة المتجددة. تمثل FRP 2025 ، وهي مبادرة تطلعية ، علامة فارقة كبيرة في تطور المواد المركبة ، وتحديد أهداف طموحة لدفع الابتكار ، وتوسيع التطبيقات ، وتحقيق أهداف الاستدامة العالمية.

تشونغتشينغ، الصين - كشف جسر تشونغتشينغ دونغشويمين، وهو رابط محوري عبر نهر اليانغتسى الذي يربط بين منطقتي يوتشونغ ونانان، عن نهج متطور للبنية التحتية الحضرية باستخدام الألواح المجوفة من البوليمر المقوى بالألياف. تم الانتهاء من هذا الجسر ثنائي الغرض في عام 2014، ويمتد لمسافة 858 مترًا تقريبًا ويتميز بسطح علوي مزدوج مكون من أربعة حارات لحركة المرور على الطرق السريعة في المناطق الحضرية، وهو مصمم لسرعات تصل إلى 40 كيلومترًا في الساعة. أدناه، يعمل نظام النقل بالسكك الحديدية الحضري ذو المسار المزدوج بسرعات تصل إلى 60 كيلومترًا في الساعة.