الصين أذرع بوابة الألياف الزجاجية الصانع والمورد والمصنع

يستخدم جسر الممر في قسم الهندسة المدنية بجامعة تسينغهوا ألواح GFRP كقوالب صب دائمة لسطحه. يتم اختيار هذه الألواح لوزنها الخفيف، وسهولة بنائها، ومتانتها. يتم تثبيتها على العوارض الثانوية بمسامير ويمكن تعديلها يدويًا في الموقع بدون رافعات. يتم إغلاق الحواف لمنع انسكاب الخرسانة أثناء الصب. بمجرد الإعداد، يتم صب الخرسانة على قضبان GFRP الموضوعة. بعد التثبيت، تتطلب الألواح الحد الأدنى من المعالجة المضادة للتآكل.

تم تشغيل جسر راما 8 في بانكوك عام 2001 ويمتد على نهر تشاو فرايا بطول 475 مترًا. تم تصميم الجسر بألواح SPARE FRP المصقولة لضمان المتانة والجمال، مما يقلل من مقاومة الرياح وتكاليف الصيانة.

في عصر حيث الكفاءة والمتانة لها أهمية قصوى، ظهرت الحزم I باعتبارها حجر الزاوية في التطبيقات الهيكلية المختلفة، وخاصة في مقطورات الشاحنات المبردة، والأعمدة، والدعامات الأفقية، وعوارض الجسور. تتبنى الشركات في قطاعات النقل والتشييد بشكل متزايد الحزم I لقوتها وتعدد استخداماتها التي لا مثيل لها، مما يضع معايير جديدة في تصميم البنية التحتية والخدمات اللوجستية.

تقدم شركة SPARE، الشركة الرائدة في مجال المواد المركبة، أحدث ابتكاراتها: ألواح الجدران FRP. ومع التركيز على الاستدامة والجماليات، تعد هذه الألواح بإعادة تعريف التصميم الداخلي، مما يوفر لأصحاب المنازل بديلاً أنيقًا وصديقًا للبيئة لمساحات معيشتهم.

تشونغتشينغ، الصين - كشف جسر تشونغتشينغ دونغشويمين، وهو رابط محوري عبر نهر اليانغتسى الذي يربط بين منطقتي يوتشونغ ونانان، عن نهج متطور للبنية التحتية الحضرية باستخدام الألواح المجوفة من البوليمر المقوى بالألياف. تم الانتهاء من هذا الجسر ثنائي الغرض في عام 2014، ويمتد لمسافة 858 مترًا تقريبًا ويتميز بسطح علوي مزدوج مكون من أربعة حارات لحركة المرور على الطرق السريعة في المناطق الحضرية، وهو مصمم لسرعات تصل إلى 40 كيلومترًا في الساعة. أدناه، يعمل نظام النقل بالسكك الحديدية الحضري ذو المسار المزدوج بسرعات تصل إلى 60 كيلومترًا في الساعة.

أصبحت منتجات البوليمر المقوى بالألياف (FRP) المصنعة من خلال عملية النبض حلاً تحويليًا في صناعة تربية الأحياء المائية. خفيفة الوزن، ومقاومة للتآكل، ومخصصة للبيئة البحرية، تُحدث ابتكارات FRP هذه ثورة في الطريقة التي نزرع بها الأنواع المائية.