2025-09-24
مع التطور المتسارع لصناعة مركبات الطاقة الجديدة، أصبحت سلامة بطاريات الطاقة وخفة الوزن من التوجهات الأساسية للبحث والتطوير في هذا القطاع. حديثاً،فرب(المواد المركبة المقواة بالألياف) حققت تطبيقًا واسع النطاق في الألواح الجانبية لحزمة بطارية السيارة الكهربائية نظرًا لمزايا أدائها متعددة الأبعاد. وهذا يوفر دعمًا حاسمًا لحماية سلامة نظام بطارية الطاقة وتحسين كفاءة استخدام الطاقة في السيارة بشكل عام، مما يجذب اهتمام الصناعة على نطاق واسع.
باعتباره مكونًا هيكليًا أساسيًا داخل حزمة البطارية، فإنفربتؤدي اللوحة الجانبية المركبة العديد من الوظائف المهمة: فهي لا تفصل وحدات البطارية بدقة لضمان النظام الهيكلي الداخلي فحسب، بل توفر أيضًا الدعم والعزل الحراري وتبديد الحرارة وإدارة الكابلات. علاوة على ذلك، فإن خصائص العزل الفائقة التي يتميز بها تعمل على حل تحديات العزل الكامنة في الألواح الجانبية التقليدية المصنوعة من الألومنيوم. تشير بيانات اختبار الصناعة إلى أن مواد FRP أخف بمقدار الثلث من مقاطع الألمنيوم، مما يقلل بشكل فعال من الوزن الإجمالي لحزمة البطارية وبالتالي يعزز نطاق قيادة السيارات الكهربائية. وتتجاوز مقاومتها للعزل بكثير مقاومة المواد المعدنية، مما يخفف من خطر التسرب من المصدر. إلى جانب المقاومة العالية للانهيار الكهربائي، فإنها تقلل بشكل كبير من مخاطر السلامة في السيناريوهات التي تنطوي على تسرب عرضي للبطارية.
من حيث القدرة على التكيف مع ظروف التشغيل القاسية،فربتُظهر المركبات أداءً متميزًا بنفس القدر. تتميز هذه المادة بدرجة حرارة عالية لانحراف الحرارة، مما يحافظ على ثبات الأبعاد حتى في البيئات ذات درجات الحرارة العالية لمنع التشوه الهيكلي من المساس بأداء البطارية. ومن خلال تصميم التركيبة المخصصة، فإنه يحقق بسهولة متطلبات تثبيط اللهب من الدرجة V0، مما ينشئ حاجزًا قويًا ضد الحريق لحزم البطاريات. علاوة على ذلك، توفر مواد FRP مرونة تصميمية استثنائية، وتدعم عمليات صب قطعة واحدة لتصنيع أشكال مقطعية معقدة. وتتوافق هذه الإمكانية بشكل مثالي مع متطلبات التصميم المخصصة لحزم البطاريات لنماذج المركبات المختلفة، مما يوفر طرقًا جديدة لخفض التكلفة وتحقيق مكاسب في الكفاءة ضمن سلسلة توريد مركبات الطاقة الجديدة.