من الحكمة القديمة إلى التصنيع المتطور: تطور الألفية لـ FRP
2025-10-22
قصةفرب (البوليمر المقوى بالألياف)بدأت في وقت مبكر من 3400 قبل الميلاد. صنع سكان بلاد ما بين النهرين القدماء الخشب الرقائقي عن طريق لصق شرائح خشبية بزوايا مختلفة، واستخدم الصينيون القدماء القش الممزوج بالطين لبناء المنازل. كانت هذه كلها ممارسات مبكرة للمواد المركبة الطبيعية. وكانت الأقواس المركبة للمحاربين المغول في القرن الثاني عشر الميلادي أكثر مثالية. أدى الجمع بين نواة الخيزران وقرون الثور والصنوبري إلى إنشاء سلاح قوي يصل مداه إلى ما يقرب من 500 ياردة، وكانت قوته قابلة للمقارنة بالمنتجات الحديثة.
بدأ ظهور FRP الحديث في أوائل القرن العشرين. في عام 1907، تم دمج الباكليت (الراتنج الفينولي) الذي اخترعه بيكلاند مع السليلوز، مما فتح عصر المواد المركبة الاصطناعية. بعد الاختراق في تكنولوجيا الإنتاج الصناعي للألياف الزجاجية في عام 1938، ظهرت أول قبة رادار مصنوعة من الألياف الزجاجية في عام 1942، لتصبح علامة فارقة بالنسبة لـ FRP كمادة هيكلية. خلال الحرب العالمية الثانية، تم استخدام FRP على نطاق واسع في الطائرات بسبب خفة وزنه وخصائصه المقاومة للتآكل، كما أدى الطلب العسكري على 7 ملايين رطل من الألياف الزجاجية إلى تسريع نضج الصناعة.
بعد الحرب، انتقل FRP نحو الاستخدام المدني. في عام 1953، اعتمدت شيفروليه كورفيت الجسم من الألياف الزجاجية، وفي عام 1948، دخلت أنابيب الألياف الزجاجية مجال النفط المضاد للتآكل. تم منح براءة اختراع ألياف الكربون في الستينيات، وظهرت ألياف الأراميد في السبعينيات، مما عزز دخول FRP في مجال الطيران. منذ أن أنتجت الصين أول لوح من الألياف الزجاجية في عام 1958، قامت ببناء أول جسر للطرق السريعة FRP في العالم في عام 1982، وقد شكلت الآن نظامًا صناعيًا كاملاً.
مع دخول القرن الحادي والعشرين، ضخت الطباعة ثلاثية الأبعاد وتكنولوجيا النانو حيوية جديدة في عالمنافرب. من مكونات الطائرات الكبيرة المحلية إلى مواد تعزيز البنية التحتية، تستمر هذه المواد القديمة والحديثة في كتابة فصل جديد.
